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  • 價格又雙叒創新高 磷酸鐵鋰持續“貨緊”
    發布時間:2022-03-01 14:28:20
    關鍵詞:礦產資源

    價格又雙叒創新高  磷酸鐵鋰持續“貨緊”


      撰稿丨馬斯克斯

      編輯丨麥 子

      美編丨CBEA獨耀


      磷酸鐵鋰價格上漲的趨勢依然沒有停止的跡象。行業數據顯示, 2月28日,國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價已達15萬元/噸。而在2021年年初,磷酸鐵鋰價格還不足4萬元/噸,短短一年時間漲幅超過200%。市場人士指出,當下磷酸鐵鋰市場價格走勢漲興,整體市場商談重心偏高,庫存偏緊,下游需求旺盛。


      天下熙熙皆為利來,面對巨大商機,各路廠商對磷酸鐵鋰的投資熱情也日益高漲。2月28日,富臨精工公告稱,子公司江西升華將在宜春投資年產20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材一體化項目,該項目預計總投資約50億元,將分兩期投建,每期各投入25億元分別建設年產能10萬噸磷酸鐵鋰產線。


      值得注意的是,承擔此次富臨精工擴產項目的主體江西升華剛獲得寧德時代增資。根據富臨精工2月16日發布的公告,寧德時代擬進一步對江西升華增資,認購注冊資本1.44億元,增資完成后其持股比例將升至20%,江西升華注冊資本將增至8.2億元。


      除了富臨精工外,2月25日豐元股份也發布公告稱,同意由公司全資子公司山東豐元擬在云南玉溪投資建設規模為20萬噸鋰電池高能正極材料及配套相關項目。其中,一期年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料及1000噸黏土提鋰中試線,項目總投資約10億元。這個手筆也不小。


      不僅如此,豐元股份今年還在其“大本營”山東臺兒莊實施鋰電池正極材料生產基地項目建設,計劃總投資30億元,主要建設年產7.5萬噸鋰電池正極材料生產線。其中一期投資10億元,擬建設年產4萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產線。


      更早之前,2月21日,川發龍蟒擬在四川綿陽投資120億元建設德陽川發龍蟒鋰電新能源材料項目,規劃建設年產20萬噸磷酸鐵鋰、20萬噸磷酸鐵及配套產品項目。2月中旬,龍佰集團全資子公司龍佰新材料投資建設的年產20萬噸鋰離子電池材料產業化項目一期生產線已建成,進入試生產階段。


      近年來,磷酸鐵鐵鋰電池因其較低的成本和高安全性,受到越來越多車企的青睞。目前在我國銷量排名靠前的爆款電動車型,如排名TOP10的五菱宏光mini、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亞迪漢、奔奔、奇瑞eQ1、小鵬P7等車型都已經配套磷酸鐵鋰電池。從國外來看,寶馬、大眾、現代等主流車企也紛紛發力磷酸鐵鋰車型。


      國際市場調研機構Wood Mackenzie研究報告稱,成本和安全性將繼續是電池供應商在多種電池應用場景中需要首先考慮的因素。磷酸鐵鋰有望在未來10年內,超過三元電池成為占據主導地位的電能存儲化學品,在儲能市場站穩腳跟后將逐漸在電動汽車領域占據主導地位。


      實際上,就國內市場而言,磷酸鐵鋰已經超過三元電池,成為電動汽車領域第一大技術路線。動力電池應用分會數據顯示,2021年國內實現新能源汽車動力電池裝機量159.59GWh,其中磷酸鐵鋰電池裝機量81.69GWh,同比大幅增長251.7%,市場占比51.2%,超過三元電池市場占比。


      進入2022年,磷酸鐵鋰電池依舊是“春風得意”。根據動力電池應用分會數據,1月國內動力電池裝機量為16.59GWh,其中磷酸鐵鋰電池裝機量8.77GWh,同比增長168.4%(遠遠超過三元49.5%的增速),市場占比53%,已經連續7個月超過三元電池。


      對于2022年的市場,中信證券研報指出,電動化車型供給趨勢向好,2022 年電動化滲透率有望進一步提升。在電動化繁榮的行業背景下,從電池材料市場結構看,磷酸鐵鋰電池占比已實現對三元電池的反超,多家企業亦進一步加大了對磷酸鐵鋰的擴產布局,而三元鋰擴產趨緩,磷酸鐵鋰電池有望繼續維持繁榮。


      從目前國內電池企業的技術路線來看,幾乎所有主流廠商都在布局鐵鋰電池產線,寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦能源等自不必說,傳統三元電池企業蜂巢能源、孚能科技、欣旺達等電池企業也開始建設或已生產磷酸鐵鋰電池。


      實際上,就連長期堅持三元路線,對鐵鋰“不屑一顧”的日韓電池廠商也在加碼。據外國媒體消息,LG新能源已經在韓國大田實驗室里研發LFP電池,并尋求與鋰電池上游材料公司合作,計劃在今年完成一條磷酸鐵鋰電池試驗生產線建設。


      去年11月,據外媒路透社報道,SKI的電池部門 SK On正在開發用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池。SK On的CEO表示,磷酸鐵鋰電池在成本、安全性和壽命方面表現都較為出色,因此越來越多的車企加大了對磷酸鐵鋰電池的需求。這也是SK On決定開發磷酸鐵鋰電池的主要原因。據悉,三星SDI也在布局鐵鋰電池。


      如今的市場格局是,磷酸鐵鋰電池因其性價比優勢在中國市場已經占據相對主導地位,以目前海外市場車企和電池廠商的布局來看,未來磷酸鐵鋰電池將日益國際化。據業內此前預計,到2025年全球動力領域對磷酸鐵鋰電池的需求將達到600GWh,磷酸鐵鋰材料需求將接近200萬噸。


      以當下磷酸鐵鋰強勁的增長勢頭,這一預測可能偏保守,未來對全球鐵鋰的需求或將超預期。

    稿件來源: 電池中國網
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